Turbinas eólicas trazem energia limpa e beleza para áreas urbanas

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Projeto une design e sustentabilidade com o objetivo de produzir energia renovável no mesmo local onde a eletricidade será usada.

Quando design e tecnologia se encontram, os equipamentos deixam de ter apenas uma funcionalidade prática e podem ser usados também como parte da decoração. É este o caso das turbinas eólicas desenvolvidas pelo designer Joe Doucet, um sistema modular de energia eólica projetado para trazer energia limpa e uma estética diferenciada para ambientes urbanos.

As turbinas receberam o nome de Airiva e estão em fase de testes. Os protótipos têm pás verticais de dois metros de altura o formato lembra uma escultura fluída e não um “ventilador”, como é o caso das pás de turbinas eólicas convencionais.

Essas lâminas criam um movimento hipnotizante à medida que giram. Para Doucet esta é uma qualidade essencial já que tornam as turbinas uma peça de decoração viva em edifícios, universidades ou estradas.

Os segmentos Airiva são feitos de alumínio com plástico moldado por injeção nas lâminas. A empresa tem como meta usar 80% de materiais reciclados assim que começar a fabricar.

“O design desempenha um papel significativo na escolha por estas turbinas e integra-se na arquitetura e infraestrutura das nossas paisagens urbanas e suburbanas, trazendo energia limpa para mais perto de onde vivemos e trabalhamos”, explica o designer.

O fato de as turbinas estarem próximas aos locais onde a eletricidade será usada é importante. Segundo especialistas, a infraestrutura traz menos perdas de energia e esses sistemas garantem maior resiliência contra interrupções da rede.

Para tornar o Airiva adaptável a muitos cenários urbanos, o sistema é modular e escalável com quatro lâminas encerradas em “segmentos de parede” quadrados que podem ser unidos para formar uma unidade de comprimento basicamente “infinito”, de acordo com a necessidade e espaço disponíveis.

“O sistema de energia eólica Airiva complementa e coexiste com outros sistemas de energia renovável, ao mesmo tempo que expande as aplicações para energia eólica distribuída”, disse Doucet.

Sustentabilidade e design

A ideia por trás da criação do conceito das turbinas Airiva surgiu quando Doucet percebeu que não existiam muitos projetos de geração de energia renovável que valorizassem a estética dos equipamentos. O primeiro desenho das turbinas foi feito em 2021.

Na época o projeto foi chamado de Wind Turbine Wall e o sucesso da ideia gerou uma parceria com o veterano da indústria de tecnologia Jeff Stone – e então o sistema Airiva foi lançado.

A versão atual do projeto é o resultado de dois anos de engenharia, desenvolvimento e testes, sendo a principal mudança no formato e tamanho das lâminas.

Seu formato helicoidal mostrou ter o melhor desempenho depois que 16 conceitos de pá foram avaliados e três versões testadas em instalações de túnel de vento.

Capacidade

As turbinas Airiva não foram projetadas para serem tão potentes quanto os grandes equipamentos industriais. A estimativa é que cada segmento de parede de quatro turbinas possa fornecer 1.100 quilowatts-hora em produção anual de energia (AEP) com base em testes iniciais.

Para satisfazer a procura total de energia de uma residência média nos EUA, seria necessário um sistema com dez segmentos ou 40 turbinas.

O idealizador do projeto ressalta, no entanto que a ideia é que as turbinas sejam um complemento na geração de energia e que os sistemas contribuam para garantir as necessidades energéticas de edifícios urbanos.

Lançamento próximo

O foco dos criadores é o mercado de construções comerciais, universidades, aeroportos, rodovias, ferrovias, portos e zonas costeiras com boa incidência de ventos.

A Airiva testará um protótipo em escala real de sua unidade ainda este ano, que consistirá em dois segmentos de parede com quatro turbinas cada, além de um “hub final” para abrigar os controles, comunicações e gerenciamento de energia.

A empresa planeja realizar pilotos de clientes no segundo semestre de 2024, com o objetivo de receber os primeiros pedidos em 2025.

Créditos da matéria: Ciclo Vivo

Créditos de imagem:  Divulgação

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1° Corredor Sustentável do país abastece veículos pesados com biometano no eixo RJ/SP

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Projeto-Piloto acontece na Rodovia Presidente Dutra e já conta com sete postos de combustíveis adaptados para abastecer veículos pesados com gás natural e biometano.

O Governo do Estado do Rio de Janeiro lançou no dia 24 de novembro, o programa Corredores Sustentáveis.

O projeto-piloto, coordenado pela Secretaria de Energia e Economia do Mar – SEENEMAR, acontece na Rodovia Presidente Dutra e já conta com sete postos de combustíveis adaptados para abastecer veículos pesados com gás natural e biometano. A previsão é instalar dez postos até o final de 2023.

Redução nas emissões

De acordo com a SEENEMAR, o primeiro corredor sustentável do país permitirá que caminhões e ônibus trafeguem entre os estados do Rio de Janeiro e São Paulo emitindo menos gases do efeito estufa e além disso, gerando menos poluição sonora.

O Decreto nº 48.813 de 23 de novembro instituiu o programa, e prevê a concessão do Selo Corredor Sustentável.

O selo será concedido aos estabelecimentos que se adaptarem para abastecer veículos pesados com combustíveis de baixo carbono.

De acordo com o governador do RJ, Cláudio Castro, em um posto não adaptado, um veículo pesado precisa ficar parado, de 45 a 50 minutos, para o abastecimento completo com gás natural.

Já os postos certificados com o Selo Corredores Sustentáveis abastecerão o mesmo veículo em até 15 minutos.

Descarbonização

A substituição do diesel pelo o gás natural representa redução de emissão de gases do efeito estufa em torno de 20%, caso seja usado gás natural.

Com a inclusão de biometano na rede, a diminuição da poluição é ainda maior, já que a emissão de CO2 do biometano é praticamente nula.

Por exemplo, se 1000 veículos pesados que cruzam a Dutra substituíssem o diesel por gás natural, deixariam de emitir 52 toneladas de CO2 equivalente, o que corresponde à quantidade de CO2 retirada por 200 árvores, segundo a SEENEMAR.

A substituição do diesel por gás natural diminui ainda em 85% a emissão de material particulado, também chamado de fuligem, poluente prejudicial à saúde que intensifica o aquecimento global.

“Trata-se de um projeto imprescindível no processo de descarbonização do setor de transportes do estado. Estamos trabalhando para o desenvolvimento sustentável, garantindo a autonomia do transporte pesado, tanto de cargas como de passageiros. A substituição do diesel pelo gás natural e biometano reduz a emissão de gases nocivos à saúde e ao meio ambiente”, afirmou o governador.

Economia

O incentivo ao uso de gás natural, além de beneficiar o meio ambiente, é importante para a economia fluminense. O Rio de Janeiro é o maior produtor de gás natural do país, com cerca de 70% da produção nacional. O estado tem a segunda maior rede de gasodutos de distribuição, que transportam o gás até o consumidor final.

De acordo com dados da Naturgy, distribuidora de gás canalizado do estado, o Rio possui a maior rede de postos com GNV do país – são mais de 650 postos – possibilitando maior rapidez na implantação do projeto-piloto. E, até o fim de 2027, a companhia projeta mais 200 novos postos.

Segundo o secretário de Energia e Economia do Mar, Hugo Leal, ogás natural é o combustível da transição energética devido à menor emissão de carbono.

Além disso, o incentivo ao uso do gás natural movimenta a economia interna e reduziria a dependência da importação do diesel, complementa Leal.

“O Estado do Rio tem a maior frota de veículos leves a gás do país. São aproximadamente 1,7 milhão de carros. Com os Corredores Sustentáveis, garantimos infraestrutura para que veículos pesados também tenham autonomia para trafegar com gás natural e incentivamos que mais empresas passem a utilizar essa alternativa mais sustentável. Nossa meta é ampliar o Programa Corredores Sustentáveis para outras rodovias interestaduais até o segundo semestre de 2024”.

Para receber a certificação, os postos precisam fazer adaptações nas bombas, como por exemplo a utilização de mangueira e bico de alta vazão, área de manobra necessária para veículos pesados, entre outros requisitos técnicos.

O objetivo do programa é incluir ainda a oferta de  eletrificação e de combustíveis renováveis.

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Paraná terá primeira refinaria de biometano com resíduos da suinocultura

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O Paraná vai ter a primeira refinaria de combustível 100% renovável com operação de a partir de resíduos da suinocultura do Brasil. A planta está sendo construída em Toledo, no oeste do estado.

O Brasil possui seis plantas de biometano autorizadas pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), e nenhuma utiliza resíduos da suinocultura.

O biometano pode ser usado para mover veículos, assim como o GNV, também pode ser usado na indústria e nas residências, para fogão, aquecimento, etc.

O Grupo Rejaile anunciou, em novembro deste ano, o investimento de R$ 50 milhões na produção de biometano.

A previsão é de que a planta comece a operar em 2026 e tenha uma produção de 3 milhões de m³ de biometano por ano. O diretor do grupo, Jefferson Rejaile, explica a importância do projeto.

 

Paraná Biometano Resíduos

O Paraná é o segundo estado com maior produção nacional de carne de porco. Esse é um dos motivos que levou o grupo a escolher a suinocultura para este projeto inicial.

Em suma a distribuição do gás natural fóssil,no estado, é por meio de um gasoduto, distribuído pela Compagás (Companhia Paranaense de Gás). Porém, este gasoduto passa a 450 km de Toledo. Jeferson explica que a planta vai adiantar a oferta de gás natural para a região oeste.

Então o projeto Corredor Azul foi lançado em 2020 pela Compagas. A partir da planta de Toledo, será possível a distribuição de gás natural renovável para os postos de Toledo e Cascavel no oeste do Paraná.

 

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O que é reciclagem têxtil?

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A indústria da moda é uma das mais nocivas ao meio ambiente. Além de reciclar os resíduos têxteis, é preciso repensar a sua produção.

Uma pesquisa feita pelo governo de Nova Iorque aponta que 95% de todas as roupas, sapatos e outros tecidos podem ser reciclados, ou seja, se transformar em matéria-prima para outros processos de produção. Infelizmente, as roupas usadas poucas vezes têm este destino e um grande exemplo deste cenário são as montanhas de peças que se acumulam no deserto do Atacama, no Chile, que já podem inclusive ser avistadas do espaço.

A indústria têxtil é uma das grandes poluidoras do planeta. Além de consumir uma quantidade enorme de água e recursos naturais na produção, usa produtos nocivos como corantes e tecidos com grande quantidade de plástico em sua composição – que acabam se tornando micro plásticos. Na outra ponta deste processo está o descarte dos produtos: globalmente são produzidos anualmente 92 milhões de toneladas de resíduos têxteis. Para se ter ideia da dimensão deste número, podemos imaginar que ele equivale a um caminhão de lixo com tecidos sendo jogados fora a cada segundo.

Nos Estados Unidos, cada pessoa joga “fora” (fora de casa, mas não do planeta) cerca de 70 quilos de têxteis por ano, o que equivale a 17 milhões de toneladas de lixo anual, das quais apenas 2,5 toneladas são recicladas. Sim, a reciclagem é uma possibilidade também para a produtos têxteis e precisa ser ampliada.

Resíduos têxteis

Os resíduos têxteis não são apenas um problema ambiental, mas também social. Com a ascensão do fast fashion nas últimas décadas, as roupas entram e saem de moda mais rápido do que nunca. As peças de vestuário são fabricadas de forma barata e rápida – muitas vezes por trabalhadores explorados – e a sua má qualidade significa que também vão durar pouco e ser descartadas rapidamente.

Estudos mostram que atualmente, compramos cerca de 60% mais roupas do que há 15 anos e ficamos com as peças durante metade do tempo. Mesmo quando as roupas são devolvidas aos varejistas, na maioria das vezes elas acabam em aterros sanitários, pois é mais barato do que colocá-las novamente em circulação – é o que acontece no Chile com a justificativa de que as peças que terminam no deserto seriam comercializadas.

A indústria da fast fashion é responsável por cerca de 10% de todas as emissões globais de carbono, que é mais do que as emissões de todos os voos e transportes internacionais combinados. Além disso, os tecidos tingidos são responsáveis ​​por 20% de toda a poluição da água. Com tanto tecido sendo produzido, a reciclagem de têxteis pode ajudar a dar outra vida a um pedaço de tecido – roupa ou não – e limitar a produção de novos tecidos.

Antes de reciclar, repensar, recusar e reusar

Assim como acontece com diversos outros materiais, reciclar resíduos têxteis é uma opção muito importante para a economia circular desta indústria. É urgente estimular a reciclagem e inserir novamente na cadeia produtiva aquilo que seria descartado e transformado em poluição. Mas, antes da reciclagem, existem outras opções ainda mais sustentáveis, os famosos Rs da Sustentabilidade.

A primeira alternativa é simplesmente repensar e recusar novas peças. Antes de comprar, ou até mesmo de produzir, é preciso avaliar a real necessidade deste item – “o produto mais sustentável é aquele que você não compra”.

Caso a compra e a produção sejam realmente necessárias, a qualidade e durabilidade dos produtos devem ser prioridades. Além disso, como consumidores, podemos optar por marcas que tenham um compromisso com a fabricação sustentável de suas roupas, diminuindo ao máximo o seu impacto ambiental e respeitando os direitos de todas as pessoas envolvidas no processo de produção.

Por fim, uma vez que as peças não vão ser mais usadas, elas podem ser doadas ou comercializadas em brechós e bazares – que também são ótimos lugares para quem quer fazer compras. Aí sim, depois de todas estas etapas, entra a reciclagem.

Como funciona a reciclagem de resíduos têxteis?

Quando levados a uma recicladora de tecidos, os itens têxteis individuais serão avaliados quanto à sua utilidade. De acordo com a Associação de Materiais Secundários e Têxteis Reciclados (SMART), dos Estados Unidos, os tecidos reciclados são frequentemente usados ​​para fazer trapos/panos de limpeza necessários em muitos setores, como construção, manufatura e trabalho de custódia.

Diferentes processos mecânicos são usados ​​para reciclar diferentes tipos de tecido. A principal diferença está entre os tecidos naturais e os tecidos sintéticos. Os resíduos têxteis são classificados por tipo (roupas, toalhas, etc.), tipo de tecido e cor. Depois de separados, os tecidos estão prontos para serem desmontados de duas maneiras: mecanicamente ou quimicamente. Como o processamento químico ainda é um método emergente e caro, o processamento mecânico é o principal modo de reciclagem.

Durante o processamento mecânico, o tecido é triturado ou separado em suas fibras individuais, processo especialmente importante para algodão e fios. As máquinas rasgam o tecido para quebrá-lo em suas fibras componentes, que são então alinhadas em um processo chamado “cardagem” que as deixa prontas para serem retecidas. As fibras são transformadas em fios que podem ser tricotados ou tecidos em novos itens.

Quando um pedaço de tecido não pode ser fiado novamente, ele geralmente se torna um enchimento para almofadas, sofás, colchões ou outros produtos. Outra opção é incorporar este material na produção de camadas isolantes para os mais diversos fins. Este processo não requer produtos químicos, o que o torna vantajoso, mas a trituração afeta a qualidade do fio à medida que as fibras ficam mais curtas, o que dificulta a confecção de roupas de alta qualidade.

Tecidos sintéticos

Nas etiquetas de muitas roupas é possível checar se a peça foi feita com poliéster reciclado o que, muitas vezes, significa que a fabricação inclui garrafas PET (tereftalato de polietileno) recicladas PET recicladas. Os tecidos sintéticos que utilizam poliéster geralmente utilizam misturas de vários materiais, o que os torna mais difíceis de reciclar – portanto, 95% do poliéster reciclado vem, na verdade, de garrafas PET. Essas garrafas são classificadas, trituradas em flocos, limpas e depois derretidas para formar novas fibras de poliéster.

Apesar de dar um novo destino aos resíduos plásticos, as roupas de tecidos sintéticos acabam librando uma quantidade grande microplásticos durante a sua lavagem e este poluente acaba chegando aos rios e oceanos pela água usada na máquina de lavar. Por isso, sempre que for possível escolher, a opção mais ecológica são tecidos de fibras naturais, comprados de marcas responsáveis ou em brechós.

Desafios da reciclagem têxtil

A reciclagem têxtil não é perfeita. As tecnologias de reciclagem exigem materiais consistentes para funcionar e os produtos de vestuário são variáveis. Corantes, acabamentos e outros produtos químicos exigem mais etapas e processos especializados, e impurezas como botões, zíperes e lantejoulas precisam ser removidas. Algumas peças de vestuário também contêm vários tecidos diferentes que precisam ser processados ​​de maneira diferente.

Muitas vezes, a qualidade do tecido é prejudicada com a reciclagem e o material virgem geralmente precisa ser incorporado em produtos reciclados para fazer uma peça de roupa de alta qualidade. Para o uso em enchimentos e fabricação de componentes isolantes, esta questão não é um problema.

 

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Créditos de imagem: Imagem reprodução Cliclo Vivo

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Intel já tem 90% de seu ecossistema utilizando energias renováveis

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Objetivo da empresa é chegar nos 100% até 2030, com redução nas emissões e economia de energia

A fabricante Intel anunciou nesta terça-feira (2) novas medidas e alguns resultados das políticas de sustentabilidade da empresa. A meta é ter emissões líquidas zero de gases de efeito estufa no setor, tanto nas operações de fabricação quanto nos escritórios da companhia.

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Segundo dados da Intel, 90% do ecossistema da empresa a nível global já opera a partir de energia renovável. Esse nível de responsabilidade ambiental é especialmente difícil de ser atingido em empresas de semicondutores, já que os atuais métodos de fabricação de chips e outros componentes de alta complexidade ainda envolve uma alta quantidade de energia que normalmente é obtida gerando emissões de gases danosos ao meio-ambiente.

Além disso, a atual demanda por chips após um grave período de crise também faz com que o mercado esteja aquecido — e com grande participação da companhia. O objetivo, segundo o CEO da Intel, Pat Gelsinger, é escalar o uso de energia elétrica renovável a ponto de atingir os 100% até 2030.

Desafios pela frente

De acordo com o executivo, nos próximos anos a empresa vai aumentar esforços para identificar e desenvolver soluções sustentáveis de consumo de energia em operações e equipamentos.

São três grandes áreas visadas: a já citada redução nas emissões em operações de fábricas e escritórios; colaborar com pesquisas que desenvolvam alternativas para a indústria de semicondutores; e aumentar a eficiência energética dos clientes em produtos e plataformas.

No caso das parcerias com outras empresas e institutos de pesquisa, a companha afirma que busca alianças para encontrar soluções que reduzam a pegada de carbono dos processos de produção de chips, além de ajudar na criação de uma métrica de impacto ambiental para ser usado por ela e outros membros do setor.

Para garantir maior eficiência energética aos clientes, a Intel aposta nos novos processadores escaláveis Intel Xeon 2 de 4ª Geração, que são destinados para data centers e trazem uma redução de 60% nas emissões de dióxido de carbono. Além disso, a empresa está em processo de compra e instalação em suas sedes de várias estações de energia elétrica renovável, como solar e eólica.

Créditos da matéria: https://mundoconectado.com.br/

Créditos da imagem: Intel Corporation

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Cientistas criam árvore líquida, uma alternativa para áreas urbanas

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Projeto oferece soluções para a purificação do ar

A árvore líquida é um projeto inovador para as áreas urbanas, conhecida como Liquid 3. Trata-se de uma iniciativa sustentável, que representa um conceito alternativo de jardinagem urbana. Esse projeto oferece, entre outras coisas, uma solução para a purificação do ar. Para isso, utiliza o poder das microalgas e 600 litros de água, que produzem oxigênio por meio da fotossíntese.

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O Liquid 3 substitui uma árvore adulta, opera durante o inverno e representa um conceito alternativo de jardinagem urbana. O projeto é um fotobiorreator (um reator que utiliza uma fonte de luz, como as radiações solares). A primeira árvore líquida foi instalada em frente ao município de Stari Grad, na Sérvia.

O projeto foi desenvolvido para um espaço limitado, com foco em cidades urbanas que possuem uma alta taxa de prédios e veículos. Os automóveis, por exemplo, são uma das principais fontes de poluição.

A árvore líquida é um avanço para o desenvolvimento urbano inteligente, pois soma tecnologia, meio ambiente e crescimento econômico.

O doutor Ivan Spasojevic é um dos autores do projeto na Sérvia. Seu país tem um dos piores índices de qualidade do ar — está na 33ª colocação, segundo rankings especializados. Essa é uma das razões do empenho do docente em oferecer soluções para o problema enfrentado pelos sérvios.

Imagens divulgadas nas redes sociais mostram manifestantes sérvios protestando nas ruas contra a poluição do ar.

Outro protesto ocorreu em 2022, na cidade de Belgrado. Na ocasião, centenas de pessoas organizaram-se contra a poluição do ar.

Consequências

Como resultado da poluição do ar, diversas doenças podem aparecer. A lista inclui asma, bronquite, rinite, alergias, pneumonia, câncer de pulmão, inflamação das vias respiratórias, doença pulmonar obstrutiva crônica (DPOC) e doenças cardiovasculares.

 

Créditos da matéria: https://revistaoeste.com/

Créditos da imagem: World Bio Market Insights / Reprodução/Steve Pb/Pixabay

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Edifício mais sustentável do mundo é inaugurado em Curitiba

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Além do mínimo impacto causado pela obra, o prédio tem energia solar, gestão de resíduos, captação de água da chuva e outras soluções verdes

Edifício mais sustentável do mundo - ecoconsciente

O edifício mais sustentável do mundo é brasileiro e acaba de ser inaugurado. A Galeria Laguna, em Curitiba, recebeu a certificação conforme a US Green Building Council (USGBC), organização não-governamental voltada para fomentar a indústria de construção sustentável.

Com mais de 1.000 m² de área construída, o prédio é a nova sede do Grupo Laguna e foi assinado pelo Estúdio 41 (@estudio41), escritório responsável por obras renomadas, entre elas a estação Comandante Ferraz, na Antártica.

A arquitetura contemporânea e elegante da construção chama a atenção na Avenida Batel. Como uma grande caixa de luz minimalista no meio da cidade, o resultado foi alcançado pelo uso de policarbonato alveolar, que garantiu uma fachada translúcida com um material durável.

Do lado interno, o pé-direito duplo traz amplitude e o vidro acidato dá privacidade para os colaboradores, enquanto permite a entrada de luz natural. Na decoração, o piso foi revestido com granilite e a parede foi deixada com o concreto aparente, fazendo um contraponto com a madeira do mobiliário e dos painéis de marcenaria.

No térreo, uma passarela leva a uma exposição de telas que contam a história do Grupo Laguna. Ainda no piso de acesso, há um café, que servirá como espaço para reuniões e encontros.

O andar inferior foi escavado para ser possível observar de cima as salas de reunião, escritórios e áreas de convivência. Ali também há um espaço de imersão, com telas no piso e na parede para apresentar os empreendimentos do grupo de maneira interativa.

Já no piso superior estão expostos os apartamentos decorados dos empreendimentos da empresa, além de uma pequena sala de exposições, com maquetes e imagens dos prédios.

Sustentabilidade

Desde o início do projeto, houve uma preocupação em minimizar o impacto ao meio ambiente. Durante a execução da obra, todos os fornecedores e materiais de construção foram criteriosamente selecionados para proteger os usuários do prédio e o planeta: de tintas que não emitem poluentes a dutos de ar-condicionado que evitam o acúmulo de sujeira.

Foram instaladas 68 placas fotovoltaicas na cobertura, que produzirão 100% da energia necessária para o funcionamento da sede. O consumo também será reduzido devido às grandes aberturas que favorecem o conforto térmico e a entrada de luz.

O edifício ainda possui fotossensores que, em dias com boa luminosidade, apagam as lâmpadas mesmo nos ambientes internos. À medida que vai escurecendo, as luzes vão se acendendo gradualmente, mantendo a iluminação ideal para enxergar bem.

Em relação à economia de água, o empreendimento será abastecido com 100% de água proveniente da chuva. O edifício possui uma estação de tratamento, que possibilita o reuso. O recurso será testado com frequência para garantir que seja potável e próprio para o consumo em todos os espaços e nas torneiras.

Redução na produção de lixo e destinação correta também é uma meta do projeto. A ação será gerenciada em uma central de resíduos com compostagem para material orgânico e parceria com cooperativas para os recicláveis.

O bem-estar e o comportamento dos colaboradores e visitantes também é um ponto essencial para a sustentabilidade do empreendimento. Portanto, há estrutura que incentiva a adoção de boas práticas: bicicletários para visitantes e funcionários, estação para manutenção e reparos, além de vestiários, pontos de recarga para carro e bicicletas elétricas e uma horta comunitária. Escadas foram dispostas em pontos estratégicos do prédio, para serem priorizadas, ao invés do elevador.

 

 

Créditos da matéria: https://revistacasaejardim.globo.com/

Créditos da imagem: Divulgação

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Startup transforma baterias usadas em fertilizantes

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A Tracegrow é uma cleantech que reutiliza micronutrientes das baterias, evitando que o descarte incorreto cause danos ao meio ambiente

 

Você já deve ter ouvido falar da chamada economia circular. Este conceito refere-se ao desenvolvimento econômico aliado à sustentabilidade através da reutilização de recursos como matéria-prima para novos produtos. Um exemplo da prática é o que a cleantech Tracegrow Oy está fazendo, ao transformar baterias descartadas em fertilizante.

A degradação das baterias após seu descarte, por conta do ambiente ou do tempo, pode fazer com que os químicos presentes em sua composição se espalhem por todo o ambiente, prejudicando o solo e água.

O trabalho da startup começa com a separação dos micronutrientes destas baterias, como o zinco, enxofre e manganês, para a criação de um fertilizante foliar, aplicado diretamente nas folhas das plantas ou como componente de outros fertilizantes.

Segundo o portal SpringWise, o produto é certificado para uso em plantações orgânicas e comprovadamente aliado da produtividade da colheita e diminuição dos níveis de emissão de carbono.

A empresa já recebeu investimentos que somaram € 2.5 milhões (aproximadamente R$ 12,6 milhões, na cotação atual). A última contribuição foi do Nordic Foodtech VC, um fundo dedicado a investir em empresas em early stage com o objetivo de “renovar radicalmente” o sistema alimentar global.

Créditos da matéria: https://umsoplaneta.globo.com/

Créditos da imagem: Roberto Sorin | Unsplash

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Toyota vai reciclar baterias de carros elétricos em parceria com cofundador da Tesla

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Empresas pretendem recondicionar a bateria da primeira geração de veículos elétricos

A Toyota é uma das montadoras tradicionais que mais investe na área de veículos elétricos e atualmente está trabalhando em uma nova linha de carros, incluindo seu primeiro modelo com bateria de longo alcance. Mas enquanto trabalha com seus novos veículos, a montadora também está preocupada com as baterias velhas de carros antigos, que serão recondicionadas por ela com a ajuda da Redwood Materials.

Fundada pelo cofundador da Tesla, JB Straubel, a Redwood trabalha reciclando baterias mais antigas para aproveitar o seu material. A empresa planeja usar esses materiais reaproveitados para produzir mais ânodos e cátodos, que são materiais principais para a fabricação de novas baterias.

O The Verge aponta que o foco da Toyota com a empresa de Straubel é criar uma “cadeia de suprimentos de circuito fechado para veículos elétricos”, que basicamente é reutilizar as baterias de veículos elétricos antigos em carros novos. Entretanto, o foco delas não é reaproveitar as baterias dos carros de última geração, isso porque elas ainda são muito novas e ainda funcionam bem.

Tanto a Redwood como a fabricante japonesa pretendem concentrar os seus esforços em reciclar as peças da primeira geração de carros elétricos a bateria, que já foi lançada há 20 anos e está chegando ao fim da sua vida útil. Os planos do cofundador da Tesla é abrir uma base de operações perto da recém anunciada fábrica de baterias da Toyota na Costa Leste dos Estados Unidos, o que facilitará a logística de operação delas.

O método e a tecnologia de reciclagem de baterias da empresa americana ainda não foi comprovado. Recentemente ela até lançou um programa com a Ford e Volvo para lidar com veículos elétricos que estão no final da sua vida útil, mas ela ainda não mostrou ter a capacidade de manter uma operação em larga escala.

Entretanto, como apontado pelo Bloomberg, devido ao custo extremamente alto de fabricação de baterias para veículos elétricos, não deverá faltar incentivo nos próximos anos para tornar o processo de reciclagem das baterias viável, e barato.

Créditos da matéria: https://mundoconectado.com.br/

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Programa Recicla Digital recolhe 3 toneladas de resíduos eletrônicos

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A Prefeitura de Telêmaco Borba, por meio da Secretaria Municipal de Planejamento Urbano, Habitação e Meio Ambiente (SMPUHMA), realizou no dia 30 de abril (sábado), na Praça Dr. Horácio Klabin, em frente à Prefeitura, a primeira edição deste ano do programa Recicla Digital. Foram recolhidos o total de 3 toneladas de resíduos eletrônicos.

A coleta é feita em parceria com a empresa Eletro Recuperação de Eletrônicos.

O objetivo é contribuir para a conscientização dos munícipes sobre a importância de destinar os resíduos eletrônicos de forma ambientalmente correta, explica o engenheiro ambiental da prefeitura, José Eduardo Munhoz Martins.

Foram descartados computadores, monitores, televisores, celulares, aparelhos de dvd, de som, fax, cabos, caixa de som, câmera fotográfica, carregadores, CD-ROM, fios, fontes, mouses, nobreaks, centrais telefônicas, chapinhas, copiadoras, ventiladores, pen-drive, placa mãe, rádio, videogames, refrigerador, eletrodomésticos, fogão, entre outros.

A empresa parceira é responsável pela reciclagem ou reutilização dos aparelhos.

Créditos da matéria: https://saneamentobasico.com.br/

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